Tudo Sobre Tambor de Correia Transportadora

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Os tambores de correia transportadora, também chamados de tambores de tração ou carga, são encarregados por tracionar e movimentar toda a correia. Os tambores de correia transportadora são dimensionados nos projetos de acordo com a necessidade de carga de cada transportador e podem ser fabricados também de acordo com normas técnicas e padrões de mercado. Tenha mais informações a seguir.

Preparamos este artigo para te apresentar mais informações desse item essencial em indústrias. Leia o artigo e descubra tudo sobre os Tambores de Transportadores de Correias!

Aqui você encontra: Como funcionam, seus componentes, tipos encontrados no mercado, suas dimensões e tudo sobre recondicionamento!

Como funcionam os Tambores de Correia Transportadora

Os tambores de correia transportadora possuem funcionamento similar ao rolete de retorno, mas sua função é de tracionar a correia e oferecer movimento a ela.

A sua fabricação pode ser feita com vários tipos de revestimento, lisos ou emborrachados. Assim, acata as demandas de diferentes tipos de roletes, o que oferece, dessa forma, uma melhor agilidade e qualidade na movimentação dos roletes.

Componentes de um Transportador de Correia

Um transportador de correia envolve uma série de elementos que devem ser bem analisados, pois todos têm fundamental importância para o correto funcionamento do equipamento.

Onde os principais componentes do TC são:

Correia transportadora;
Tambores;
Acessórios;
Guias laterais;
Roletes;
Freios;
Chute;
Estrutura;
Drive (conjunto de acionamento) – composto por um motor elétrico e um
sistema de transmissão (redutor de velocidade – para as correias tem-se velocidades baixas, com cerca de 1,2 e 4 m/s);

Tipos de Tambores de Correia Transportadora

Os tambores podem ser classificados em duas grandes categorias:

Tambor Motriz
Conectado ao sistema de acionamento do transportador, é responsável por transmitir a força motriz além de alinhar e tencionar a correia transportadora.
Tambor Movido/Retorno
O tambor de retorno é utilizado na extremidade oposta ao tambor de acionamento, e serve de apoio para a correia retornar a área de carregamento, em alguns transportadores mais curtos também é utilizado para esticar a correia fazendo com que a mesma fique em uma condição ideal de trabalho.

O tambor motriz e o tambor movido são utilizados nas extremidades do sistema de transporte e servem de apoio à correia transportadora. Em transportadores mais curtos, são utilizados para esticar a correia fazendo com que a mesma fique em condição ideal de trabalho. Em transportadores mais longos, é necessário utilizar um sistema de esticador por gravidade, onde um ou mais tambores conectados a contrapesos são empregados.

Tipos encontrados no mercado:

Tambor com Revestimento de Pastilha Cerâmica;
Tambor com Revestimento Diamante;
Tambor com Revestimento Espinha de Peixe;
Tambor com Revestimento Liso;
Tambor de Gaiola;
Tambor sem Revestimento;
Tambores Especiais.

Tambor sem revestimento

Utilizado em qualquer região do transportador. Possui um coeficiente de atrito menor devido ao contato direto da correia com o tubo de aço, este somente com acabamento de pintura.

Tambor sem revestimento

Tambor com revestimento de borracha

Utilizado como tambor de tração ou em correias reversíveis, usualmente acoplado à motorização do transportador, possui revestimento de borracha com ranhuras com a função de aumentar a aderência, evitando o deslizamento entre correia e tambor.

Tambor com revestimento de borracha

Tambor de Gaiola

Usualmente utilizado no retorno e/ou acoplado à motorização do transportador, possui aletas radiais em seu corpo com a função de evitar que o material transportado – ao cair no lado do retorno – seja pressionado contra a correia, danificando-a.

Tambor de gaiola

Como medir Tambores de Retorno

Dimensões (mm)
Largura da Correia (Pol.)	A	B	C	D	E	F	G
16″	500	770	400	50	38	33	10
20″	600	870	400	50	38	33	10
24″	700	970	400	60	38	33	10
30″	870	1145	400	60	45	39,5	14
36″	1020	1310	400	70	60	53	18
42″	1170	1480	500	100	80	71	22
48″	1360	1600	500	100	80	71	22

Recondicionamento de Tambores Transportadores de Correia Transportadora

Durante sua operação, tambores de transportadores de correia podem se desgastar normalmente ou sofrerem acidentes que reduzem a sua vida útil. A partir daí, o seu recondicionamento deverá ser considerado.

Atualmente o recondicionamento de tambores envolve minimamente:

Desmontagem do eixo e anéis de fixação (se houver)
Desmontagem das caixas de mancais
Retirada do revestimento
Medições e peritagem dimensional e ensaios não destrutivos
Fabricação de peças, substituição de itens e remontagem

Toda a operação atual de reforma de tambores envolve o retorno às condições iniciais, isto é, se o tambor é de acionamento do transportador X, ele retornará da mesma forma.

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